| 답사기 목록 | 구간 |
| 1편 | 구암사거리 인근 복개구간 시작점 - 구암사거리 |
| 2편 | 구암사거리 - 조례사거리 |
| 3편 | 조례사거리 - 조례호수공원(조례저수지) |
| 4편 | 철도관사 지천 : 구암사거리(본류 합류점) - 덕암유수지 |
| 5편 | 철도관사 지천 : 덕암유수지 - 수문(이수1길 6과 8-1 사이) |
| 6편 | 철도관사 지천 : 수문(이수1길 6과 8-1 사이) - 철도관사마을 입구 |
| 7편 | 철도관사 지천 : 철도관사마을 입구 - 자경2길 종점(한빛맨션 지천 합류점) |
| 8편 | 철도관사 지천 : 자경2길 종점 (한빛맨션 지천 합류점) - 상류구간 |
| 9편 | 한빛맨션 지천, 죽도봉 지천, 자경1길 지천 |
| 10편 | 생목길 지천 : 철도관사 지천 합류점 - 이수로 교차점 |
| 11편 | 생목길 지천 : 이수로 교차점 - 상류구간 |
| 12편 | 생목순환길 지천 |
이번 편에서의 답사구간입니다.
상류방향으로 가는데 길의 경사가 계속 올라갑니다. 상류방향으로 가는거니 경사가 올라가는게 맞긴 한데 이전 모습과는 맞지 않게 다소 급해보입니다.
왼편에는 순천푸르지오더퍼스트 아파트가 있습니다.
경사가 다소 급해보였던 이유는 충효로가 철도(전라선+경전선)를 넘기 위한 덕암육교가 놓여져 있기 때문입니다.
이 덕암육교는 해룡천 답사하는데 있어 상당히 헷갈리게 하는 존재인데, 복개부 위에 성토를 해서 육교를 만들어놨기 때문입니다.
복개부 위에 고가도로를 만드는게 특이한 일은 아니나, 이 덕암육교는 전체적인 모습을 보면 아래에 복개천이 있는지 의심이 될 정도로 복개흔적이 보이지 않습니다. 그와중에 철도도 개량되어 철교등으로 하천을 넘어가지 않기 때문에 더더욱이 헷갈립니다.
하지만 이곳이 아니면 그 넓은 해룡천이 지나갈곳이 없고, 약간의 선형이 바뀌었을뿐 이부근에서 철도를 넘어가는것은 과거부터 그랬기 때문에 이 육교 아래로 해룡천이 지나가는것으로 보입니다.
위 사진은 덕암육교를 건너와 하류방향으로 본 모습입니다.
상류방향 모습
성토하고 교대 세우고 사면에 콘크리트 블록까지 끼워넣은 일반적인 다리의 모습입니다.
다리 아래를 지나는 도로에도 복개흔적이 보이지 않는것은 매한가지입니다.
연향로와의 사거리를 지납니다.
여기서부터는 충효로 오른편(상류방향 기준)에 공터(주차장과 도심숲길)가 이어지는데 이 공간에 하천이 있을것으로 추정하고 있습니다.
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| 상류방향 모습 | 하류방향 모습 |
연향1로와의 삼거리를 지납니다.
연향2로/덕연로와의 사거리를 지납니다.
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| 오른편이 상류방향 | 하류방향 모습 |
그러다가 연향3로와의 삼거리에서 충효로와 헤어지고 오른쪽으로 꺾어 연향3로를 따라갑니다.
연향3로는 동네길이지만 왕복 6차로로 엄청 넓은데 해룡천때문입니다.
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| 상류방향 모습 | 하류방향 모습 |
그러다 얼마안가서 연향번영길과의 사거리가 나오는데 여기서 왼쪽으로 꺾어 연향번영길을 따라갑니다.
교차로를 전후하여 연향3로는 왕복 4차로, 연향번영길은 왕복 2차로로 줄어드는데 반해 해룡천이 있는 구간은 왕복6차선을 유지합니다. 그만큼 하천이 넓다는 의미이기도합니다.
해룡천때문에 넓은거라 교통량은 매우 적어서 왕복 6차선인데도 신호등이 없습니다.
중간의 횡단보도에도 신호등이 없을 정도로 교통량이 거의 없습니다. 그래서 길가에 평행주차가 아닌 사선주차를 해놨습니다.
길이 오른편으로 굽어지면서 왼편에 이수로가 나옵니다.
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| 상류방향 모습 | 하류방향 모습 |
이수로와 만나는 지점에서의 모습입니다.
그리고는 곧 이수로와 백강로의 사거리인 조례사거리를 만나게 됩니다. 이름대로 조례지구에서 가장 큰 사거리이자 가장 중요한 사거리입니다. 정작 이 위치에서 사진을 안찍어서 또 로드뷰 사진으로 대신합니다.ㅠ
해룡천은 여기서 왼편으로 꺾어 백강로를 따라갑니다. 그런데 이 백강로에는 조례지하차도가 놓여있어서 백강로 중심을 차지하지 않고 왼편에 이어진 공터로 지나는것으로 보입니다.
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| 상류방향 모습 | 하류방향 모습 |
길을 건너와서 본 모습입니다.
