| 답사기 목록 | 구간 |
| 1편 | 소답천 합류점 - 창원역 지천 합류점(복개 시작점) |
| 2편 | 창원역 지천 합류점(복개 시작점) - 서상로 25번길 |
| 3편 | 서상로 25번길 - 상류 미복개구간 |
| 4편 | 무학아파트 지천 : 합류점 - 남해고속도로 통과박스 |
| 5편 | 무학아파트 지천 : 남해고속도로 통과박스 - 상류구간 성신맨션 지천 : 합류점 - 경전선 앞 |
| 6편 | 성신맨션 지천 : 경전선 앞 - 상류구간 |
| 7편 | 창원역 지천 : 합류점 - 창원역 남/북 지천 합류점 창원역 북쪽지천 : 남쪽지천 합류점 - 남해고속도로(마산TG 옆) |
| 8편 | 창원역 북쪽지천 : 남해고속도로(마산TG 옆) - 정렬대로 교차점 |
| 9편 | 창원역 남쪽지천 : 북쪽지천 합류점 - 남해고속도로 앞 |
| 10편 | 창원역 남쪽지천 : 과거 상류부 |
현재는 소계천쪽으로 연결된 창원역 남쪽지천 상류부를 보겠습니다.
정렬대로로 인해 지형이 변경되면서 유로가 많이 바뀌었는데, 원래는 초록선으로 이어졌으나 현재는 파란선 구간으로 흘러가서 소계천 지천(창원시 소하천정비종합계획 자료에서는 진동천으로 표시합니다. 사실 그 자료에서는 창원역 남쪽지천을 역전천으로 부릅니다. 대신 창원역 북쪽지천은 표시도 안되어있습니다.;;)에 합류하게 되었습니다.
여기서는 편의상 소계천지천 합류부부터 소개하겠습니다.
금강로가 소계로 84번길, 금강로 379번길과 만나는 사거리에서부터 지천이 미복개상태가 됩니다.
미복개라고는 하지만 사실상 도로옆에 놓인 수로입니다. 그렇게 정비를 한것입니다.
하류방향쪽 모습
지도상에는 정면의 도로(금강로)를 따라 박스가 있는것으로 표시했으나, 창원시 소하천정비계획을 보면 그 오른편의 도로인 소계로 84번길을 따라가는것으로 표시되어 있는등 확실치는 않습니다. 아무래도 소계천 합류부쪽을 봐야 알수있을것 같습니다.
비록 수로이지만 들어가기는 박스로 들어갑니다. 작은 박스에 윗뚜껑만 딴 형태의 수로라고 보시면 됩니다.
가다보면 오른편에 소계종점 버스차고지가 있습니다. 많은 버스들이 이곳을 종점으로 삼기 때문에 이주변으로 올떄 버스로 접근하기가 어렵지 않습니다.
길을 따라 쭉 올라갑니다. 의외로 경사가 있습니다.
올라가다보면 왼편에서 비스듬하게 흘러내려오는 지천이 있는데, 이게 바로 과거 창원역 남쪽지천이었던 지천입니다.
보시다시피 모든 물이 수로로 흘러들며 오른편의 금강로를 지나서 내려가는 경로는 없습니다.
사실 여기서 하류방향으로 내려가는 경로가 있었다면 금강로 옆 수로는 말그대로 도로 수로로 생각했을텐데, 아예 그런 것이 보이지 않는것으로 봤을때, 정렬대로를 공사하는 과정에서 완전히 잘라버리고 유로를 변경했음을 알수 있습니다.
하류방향 모습
금강로를 따라 상류방향으로 가면 또다른 지천이 있기는 합니다. 이쪽에서도 물이 많이 흘러나오는데, 이것도 창원역 남쪽방향 지천의 지천이었는지는 확인이 어려웠습니다.
다만 금강로 옆 수로는 딱 여기까지만 있으므로, 두 지천이 유로가 변경된것임을 알수 있습니다. 어쩌면 남해고속도로 아래를 지나가게 되어있는 두개의 관이 과거에는 각각에 연결되었던 것이 아닌가 하는 생각이 드네요. 어짜피 지금은 아니라 의미없는 추측이긴 합니다.
이렇게 해서 내동천 답사기를 마무리합니다.
복개구간 경로추정이 어려워서 답사하는데 2년이 걸렸네요. 본류, 지천 할것없이 상당한 양의 물이 쏟아져 내려오는걸 보면 당장 건천이 될일은 없을듯 합니다. 하지만 주변 정비를 좀 해야할것 같은데, 쓰레기가 버려진 모습이나 수풀에 덮힌 모습이, 하천의 형태를 향후에도 유지할수 있을지 의문이 들게 하네요. 또 미복개된 하류구간도 너무 보를 많이 세워놔서 수로같이 보이는데, 보를 뜯어내고 완만한 경사를 만들어서 꾸미는게 좋을듯해 보입니다.