대전 가양천 답사기 6/9

답사기는 처음부터 보시길...

오우~~ 뭔가 높으면서 멋지게 지은 아치형 콘크리트 다리입니다. 게다가 2개가 있습니다.
바로 이다리가 가양천답사의 백미인 길치육교입니다.

말그대로 길치골(비래골)에 낸 다리인데 다리의 주인이 과연 누구일까요??
바로 경부고속도로입니다.

엥? 경부고속도로 다리는 아까 봤는데???

여기에는 부연 설명이 필요한데...

원래 경부고속도로는 왕복4차선으로 개통했음을 아실것입니다.
이다리는 그때 만들었던 다리로 어떻게 보면 꽤나 최근까지 쓰였습니다.
그이유는 회덕분기점을 지난 경부고속도로가 줄곧 왕복4차선을 유지했기 때문이죠.

그런데 대전 남쪽에 대진고속도로(지금은 대전-통영간 고속도로로 불리죠.)가 완성되면서 대전남부순환 고속도로를 만들고 경부고속도로는 늘어난 교통량을 감당하지 못하게 되었습니다.

그래서 1차로를 확장하여 6차선을 만들어야 하는데 길치육교는 4차선짜리(2차선+2차선)였습니다.

마침 안정성 문제도 있고 선형개량 문제와도 맞물리면서 이부분을 새로 길을 내었고(터널도 같이 다시 만들었습니다.) 쓸모없어진 길치육교는 이렇게 자기역할을 다하고 놀고있습니다.

한마디로 다리와 터널이 같이 버려진 셈인데,
터널은 쓸만하기 때문에 도로를 내어 지금도 쓰고 있고
덕분에 골짜기인 가양동에서 대전너머 세천까지 갈수있는 것입니다.(즉 여기서 세천을 가려면 이 길치골을 지나 옛 고속도로 터널인 길치터널을 지나게 됩니다.)

버려진 다리이긴 하지만,

60년대였나 70년대였나 여튼 우리기술로 지은 아치형 콘크리트 다리인데다 그 미적 감각도 살아있기 때문에 철거하지 않고 그냥 두었습니다.

게다가 아치형 콘크리트 다리는 국내에 흔치않습니다. 요즘에 만드려면 철강으로 아치 만드는게 더 쉬우니 그런듯 합니다.

여튼 이 다리를 보고 떠오르는 다리가 있다면 당신은 뭔가를 아시는 분입니다.

바로 철원에 있는 승일교가 있죠. ^.^

(이래봬도 직접찍은 사진입니다. ^.^)

규모면에선 길치육교가 좀더 크지만 어쨌든 둘다 2차선 인데다,
시공연도도 승일교가 더 오래인데 길치육교는 상판에 약간 철을 썼죠.(하지만 승일교는 오직 콘크리트만 사용했습니다.)
당시의 기술력이 어느정도인지를 알수 있습니다.(잠깐 이러면 북한 기술력이 좋다는 꼴이 되잖아!!)

절대 그런 의도는 아닙니다. 하지만 어느정도 벤치마킹을 하지 않았을까 하는 생각이 드네요.

여튼 길치육교 감상을 해봅시다.

쌍둥이 아치형 다리가 상당히 멋집니다.

물론 본업인 가양천 답사도 소홀히 하지 않습니다.

근처에서 발견한 지천인데 여기서 보면 마치 박스가 있는것처럼 보입니다.

아치다리를 사이에 두고 찍어봅니다.

정말 엄청 높습니다.

다리구경은 충분히 했으니 다시 답사를 해봅시다.

2차선도로는 여기서 오른쪽으로 꺾어집니다.

가양천도 여기서 두갈래로 갈라지는데 하나는 정면에서 나오고 하나는 오른쪽에서 나옵니다.

일단 정면의 것을 먼저 보기로 합시다.

이해를 돕기위해 비래공원안내도를 찍어봤습니다.
현재의 경부고속도로와 과거의 흔적이 잘 보입니다.

오른쪽으로 꺾어지는 길의 모습
2차선도로긴 한데 거의 공원도로로 바뀌었습니다.

오른쪽엔 길치육교가 보이네요.

공원으로 진입하여 산골짜기로 올라가봅니다.

돌아보고 찍은사진

철판같은건 기대도 안했지만 너무 깔끔하네요. ㅠㅠ

드디어 왼쪽에 지천 하나가 모습을 드러냅니다.

하지만 입구는 관입니다. -_-;;

윗사진과 비슷하긴 하지만 약간 각도가 다르므로.... ^^;;

입구가 관이라 실망하여 상류는 안보고(시간문제도 있어서)
이지천 오른쪽의 다른 지천을 보겠습니다.

다음으로...